避免高频交通事故，加强道路数据融合
高速公路数字化是交通行业进行数字化融合的一种表现形式，通过比较好的高速公路数字化，也能够加强交通监管，尤其是帮助进行交通事故数据统计分析，因此交通行业与数字化融合，发展高速公路数字化还是很有必要的。
高速公路数字化可以带来高速信息电子网络。通过高速公路数字化，能给用户随时提供大量信息，由通信网络、计算机、数据库以及日用电子产品组成的一个经过数字化融合的完备网络体系。开发和实施高速公路数字化计划，不仅促进信息科学技术的发展，而且有助于改变人们的生活、工作和交往方式。
通过数字化融合，建立高速公路数字化，可以利用数字化融合大容量的光纤通讯网络，在政府机构、各大学、研究机构、企业以至普通家庭之间建成计算机联网。用这种高速公路数字化的方式，也能够便于交交通事故数据统计分析。
纵观近几年来全国发生的重特大交通事故，经过交通事故数据统计分析可以知道，由于一次死亡人数高达10至30多人，其惨烈的事故场景和巨大的生命财产损失，无不在社会上引起强烈反响，也不断引起各界有识之士的高度关注。以2005年为例，全国共发生道路交通事故450254起，死亡98738人，伤469911人，直接财产损失18.8亿元。其中重特大交通事故47起，死亡807人，伤705人。一次死亡10至19人34起，死446人，伤531人；20至29人11起，死275人，伤134人；30人以上2起，死86人，伤40人。
道路交通事故的频繁发生，是经济社会高速发展带来的副作用，所以更要做好交通事故数据统计分析。面对这样一个各国都十分关注的世界性难题，我们仍然可以通过数字化融合，建立高速公路数字化，来总结经验和教训。
一、重特大交通事故个案的偶然性分析
一起重特大交通事故的发生，有其不可避免的偶然性。在道路交通行为中，人、车、路的基本要素，决定了交通行为过程中的安全性。偶然性都是寓于必然性之中的，有发生重特大交通事故的必然隐患存在，最终就会导致事故的发生，偶然性就是“碰巧”被某人驾驶某车在某条路上发生了而已。
二、重特大交通事故挑战的是隐含在事故背后的“综合病症”
重特大交通事故以无数个死者的生命和伤者的鲜血让我们痛心，这种切肤之痛不会因为时间的推移而消失。
特大道路交通事故暴露出当前交通安全工作中存在的薄弱环节：一是对客运车辆路检路查制度未落实。二是对运输企业和营运车辆安全监管不到位，包车运输管理漏洞较大。三是运送学生车辆安全问题仍较严重。四是冬季恶劣气候应对措施不到位。
数字化是指传统产业应用数字技术所带来的生产数量和效率提升，其新增产出构成数字经济的重要组成部分。产业数字化包括但不限于工业互联网、两化融合、智能制造、车联网、平台经济等融合型新产业新模式新业态。交通事故数据统计分析，通过数字化融合，能有许多可进步的地方。
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