北汽集团：推进“9211”战略 数字赋能企业“高新特”发展
北汽集团成立于1958年，曾经研制生产了北京第一辆汽车“井冈山”牌轿车、新中国第一代轻型越野车BJ212和第一代轻型载货车BJ130，建立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司，为中国汽车工业发展做出了积极的贡献。目前，已经发展成长为2022年世界500强排名162位的大型汽车企业集团。
近日，新华社客户端刊发《北汽集团：推进“9211”战略 数字赋能企业“高新特”发展》一文，聚焦北汽集团数字化转型实践。在数字化技术与工业制造实体企业融合实践中，北汽集团主要从两方面发力，一是汽车产品数字化，即汽车产品的智能网联化；二是企业自身数字化，实现企业内部及其产业链的数字化转型。
在企业数字化领域，2018年底，北汽集团成立蓝谷信息公司，专门承接全集团的企业数字化业务，包括规划、统筹、管理、监督、建设等各项职能。帆软公司是蓝谷信息的核心合作伙伴之一。双方在数字化BI层面建立了紧密的合作，主要项目包括北汽集团生产经营管理平台、质量管理平台、北汽新能源BI报表体系等数字化管理项目。
一方面，北汽集团建设数字化协同基础设施。打造覆盖财务、人力、生产、营销等13个关键业务领域的30多个业务协同数字化系统；另一方面，发展智能制造与工业互联网。牵头承接了国家工信部重点项目，成功打造了京津冀地区汽车产业工业互联网平台，实现了对京津冀地区超过50%的汽车产业链赋能增效，试点工厂生产效率平均提高超过10%、单车生产成本平均降低超过2%。
在产品数字化领域，早在2018年10月，北汽集团就发布了北汽智能网联行动计划，明确了北汽集团在数字经济的新时代，将数字技术与汽车深度融合的阶段性目标任务与实施计划，取得初步成效。北汽集团全面覆盖100项汽车智能网联关键技术，在智能驾驶中央计算平台、新型电子电器架构、5G-V2X技术、车联网安全防护等关键技术领域均取得了突破；实现了86项智能网联数字技术在32款乘用车新车型的产品化应用等。
北汽集团副总经理陈江表示，无论是从国务院、国资委对标世界一流管理提升行动和北京市打造全球数字经济标杆城市的要求来看，还是从汽车行业发展趋势、北汽集团深化改革和高质量发展的需求来看，数字化转型都是北汽集团由大到强的重要支撑能力。
今年1月，北汽集团正式启动“数字化转型2.0工作”。数字化转型2.0版本进一步加强了顶层设计和个性化兼顾，重点谋划了北汽集团数字化管理项目“9211”顶层设计蓝图和数字化管理“一企一策”方案。
其中，集团层面重点是建设“9211”蓝图（9个项目：9大集团总部管理数字化项目，涵盖经营管理、财务、人力资源等重点业务领域，2个平台：集团数据治理平台（统一数据）+集团流程管理平台（统一流程），1个底座：蓝谷云+信息安全运营平台，1个标准：集团数字化标准管理体系（统一标准）），面向下属企业提供统一的职能共享服务，以此落地总部职能定位，并采取“成熟一家整合对接一家”的策略，与下属企业“数据资源池”进行集成，确保数据与业务全面一体化融合，有力支撑企业管理，进一步提升集团总部决策效率。
下属企业的“一企一策”方案，则是结合企业自身的业态特点和发展阶段，打造与企业“十四五”发展规划相匹配的数字化经营与管理能力，除合资企业外，涵盖了集团“1+5+N”管控体系下的23家重点企业。数字化系统的完善与建设，将全面提升集团各企业的运营质量与效率，实现高效协同与精细化管理。
未来，北汽集团将持续推动数字化管理项目转型、运营转型、产业链生态数字转型。根据北汽集团“五年三步走”的战略规划，到2025年，集团将实现产业链生态数字转型，利用大数据、区块链、信息安全、人工智能等技术平台为集团高质量发展赋能，建立覆盖研、产、供、销、服整个汽车产业链的数字化生态圈。
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