汽车行业向数字化！车企又如何适应这个新趋势？
对汽车产业而言，向数字化转型势在必行。它也是汽车行业的重要发展趋势，并将对汽车市场发展产生深远影响。业内人士认为，汽车是数字技术的集大成者。
数字化是汽车产业技术和互联网技术发展的产物，有利于促进企业内部、产业链企业间加强协同效应和降本增效等。无论汽车主机厂还是汽车供应链企业都意识到，若不进行汽车企业数字化转型，就可能跟不上汽车市场发展潮流。
未来汽车行业大多数创新将来自数字技术的迭代与重组。数字化能力将成为汽车产业链企业一项新的必备软实力，也是其构筑新的竞争力的重要组成部分。我们还看到，目前数字化已转化为一些汽车产业链企业新的利润增长点，比如汽车企业数字化研发、数字化制造、数字化安全、数字化营销等给企业带来了新的发展机会。
众所周知，随着汽车的电动化、智能化、网联化和共享化等的发展，汽车相关数据成几何级增长。比如围绕人、车和路，车机数据、驾驶数据、场景数据、娱乐数据、地图数据以及相关商业数据等均海量地生成。这些数据已经成为企业的重要资产，并为其创新商业模式和变现方式提供了新的可能性。
但同时，我们应该认识到，汽车企业数字化转型，要求产业链企业具有共生与共享思维。因为汽车产业链本来就冗长又复杂，在各关键节点，必须破除原有的割裂状态，消除封闭的信息孤岛，打通汽车产业链条，这样才能最终提升汽车产业链的整体效率，让大家共同受益。而要实现这个目标，数字化就是“破壁”最经济且最有效的工具。
企业需要在打造一个符合用户使用需求的操作系统的基础上，建立起强大的数据平台和运营平台，做到既有用户触点来大量且快速收集用户反馈，又能赋能和放权员工，让他们能敏捷地获得足够多的信息，对功能和服务进行快速迭代。
随着智能网联汽车的增加，用户所使用的服务和体验反馈的持续增长，传统车企所获取的数据将爆炸式增长，要实现汽车企业数字化转型，基础之一就是实现数据的自由流通。
然而公司内部一个一个的部门就像一个个孤岛，彼此之间被海水阻隔，无法让数据和信息进行自由的流动，目前许多汽车公司的高管面对复杂的流程和坚硬的部门墙无计可施。
很多时候，当全新的技术、商业模式或者业务到来，他们不得不选择增加专门的条线或者部门，使得原本庞大的组织架构更加复杂。
无论是新的部门还是很多新的公司，大多都根植于错综复杂的母体之上，这些新生事物难以获得充分的成长空间，原本充满活力和创造力的创新业务被逐渐同化，进而失去活力，走向失败。
新的公司是否能够和母公司实现数据的互通有无还需要打一个问号。
通过促进知识、技术、数据等生产要素的高效流动，带动汽车企业数字化中不同的市场主体围绕消费者的生产生活需求进行有效的开发和应用，多元主体的充分发挥发挥各自优势和优势互补，在价值创造过程中，解决能源革命与数字革命融合发展的关键问题，实现汽车革命、能源革命与数字革命的协同创新、绿色发展。汽车工业是我国的战略性支柱产业。汽车行业数字化转型是一项系统工程，需要国家统筹、地方重点推进和企业持续投入，共同推动行业数字化、高质量发展。
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