企业数字化转型案例：陕西交控推动信息化变革及智慧交通创新！
公路，特别是高速公路是现代化基础设施体系的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑。经过改革开放以来四十余年的发展，目前我国高速公路里程已稳居世界第一位，高速公路建设从注重里程规模和速度，转向更注重科学合理可持续发展，进入全面规范和高质量发展阶段。
陕西交通控股集团有限公司是陕西省大型国有独资企业，是一家交通投资建设运营的综合服务商（以下简称“陕西交控”）。陕西交通电子工程科技有限公司（以下简称“陕西交通电子”）隶属于陕西交控下的科技发展集团，致力于交通行业的信息化变革及智慧交通创新成果研发，推动陕西省高速公路数字化建设向着“更加便捷、更加智能、更加安全、更加绿色”的目标前行。
一、第一个“吃螃蟹”的人
“我们公司实际上可以算是省内第一个吃螃蟹的人，组建了一个真正的信息化团队，将数字化业务做成了支柱型业务。”陕西交控 2035未来交通研发中心主任 暨 陕西交通电子 副总经理 孙楠 回忆公司发展历程时说道。
最开始的契机出现在2016年前后，移动支付的浪潮席卷各个行业，交通也不例外。但当时作为一个全新的业务形态，当时许多人对它感到非常陌生，甚至望而却步。陕西交通电子基于人民出行的需求，顺应时代发展趋势，提出加装移动支付设备，联合业内厂商开发系统。
“最开始我们找了二三十人过来写代码，大概进行到30%的时候，我发现这个移动支付系统的某些功能，拿帆软报表平台就能实现，并不需要很复杂的代码。”孙楠笑着说道，“当时我们缺乏自己的研发人员，于是就召集筛选了几个一线的施工人员，让他们学习帆软报表工具的使用。这个系统涉及到资金交易，每天交易额在一亿多，在当时来说，其实风险是挺大的。”
困难并没有吓退他们，五六个人边学边干，花了不到一个月就开发完了报表。随后整个移动支付系统首先在西安北环高速开通，接着在全陕西铺开，这在当时这是一项非常重要的创新举措。这次创新，不只是陕西交通电子的数字化能力在集团内的“初露锋芒”，也为后续的发展壮大建立了良好的人才梯队储备，帆软和陕西交控在之后的合作也愈发紧密。
二、携手帆软，高速公路数字化建设百花齐放
>>>智慧高速公路监管平台
过去，集团公司需要承担一部分路政的管理职能，定期进行巡查，按照要求需要做非常详实的记录，上报数据。巡查人员往往是用本子进行手工记录，回去需要花两个小时左右的时间进行整理，再将纸质记录进行流转，最终收录进档案，效率低下且缺乏监管。
“我们当时首先给路政装了监控设施，这样就能知道行驶路线和周边情况，规范巡查人员的执法行为。”陕西交通电子 副总经理 孙楠 介绍道，“同时智慧高速公路基于帆软BI工具，打造了路政管理系统，手机上就可以现场拍照，完成资料的上报收集和流程流转，实现路政发现问题、养护处置问题、路政检查问题的完整闭环。”
>>>高速公路运营管理平台
2019年，交通运输部推动全国取消高速公路省界收费站工程，彻底结束了高速公路省界收费站拥堵的历史。在这一背景下，陕西省在高速上新增并安装了大量的机电设备。孙楠坦言道：“我们的设备可能有十几万个，但是过去的机电维护主要依赖于定期的巡检，或者出现问题再进行上报，效率很低。还是采用过去的这种模式，随着设备维护成本的上升，对于企业利润就会有极大的影响。”
因此陕西交通电子开发了ETC运行监测系统，将路由器、交换机等设备的数据全部收集起来，进行建模分析，一旦达到数值的临界点，自动通过帆软驾驶舱进行预警，报送问题。
智慧高速公路这一系统不仅仅实现了故障自动发现、上报、检查的全流程，同时对于设备的维护实现了提前介入。举个简单例子，以工控机被烧坏为例，以前是设备不运行才能发现问题，如今通过读取数据，可以在设备的运行过程中，就识别出风扇散热存在问题，只需要更换风扇即可，避免温度过高烧坏芯片，减少更大的损失。
同时通过部-站-门架联网收费交互实时数据采集，实时监测，统计分析，能够反映收费系统的运行情况，对异常情况进行报警提示，方便及时处理，降低损失。
>>>数据分析工具助力隧道事故率降低
高速公路的收入主要来源于通行费，当高速公路畅通率低、过于拥堵时，司机就会选择国道或者其他路段，给高速公路收入带来影响。
目前陕西交通电子已经在高速公路，尤其是隧道，布置了大量的视频监控，通过AI算法，能够对于拥堵、着火、事故、异常停车、不穿反光背心的行人等等场景，实现自动发现，实时报送，尽快降低事故对畅通率带来的影响。
“除了采集这些数据，我们还需要进行深挖，看看怎样去给交警或者其他部门产生更大的价值。”孙楠说道，“通过数据分析，看是哪些路段容易出现事故，哪些时间点？天气原因，气温降水还是能见度问题等等。”
以隧道事故为例，通过数据分析发现，主要原因在于货车长时间占用超车道，同时在隧道内违规变道，导致事故发生。隧道内交警部门的监控设备少，对司机缺少震慑力。如何解决呢？陕西交通电子通过高速公路的摄像头，定制专门算法，对每个摄像头进行轮询，一旦发现这些行为就进行抓拍，上报交警处罚。由于隧道内属于高速公路的监控摄像头布置较密集，150米可能就有一个，司机在严厉的惩罚措施下，在隧道内的变道行为大大降低，隧道畅通率得到了极大的保证。
三、贴近业务，敏捷开发，打造高效信息化团队
孙楠对陕西交通电子业务定位不是做代码开发工作，而是业务设计和咨询服务，打造一支极速响应、机动灵活，快速扩张的高效信息化团队。之前的若干成功实践充分证明，传统的施工单位、高速公路企业做高速公路数字化建设，也能做得又快又好。基于这种思路，陕西交通电子以骨干团队为基底，聚焦于业务需求，通过项目制与成熟的外部厂商进行合作，实现快速开发。
“这就需要一个稳定可靠、有长久服务和支撑能力的平台，同时这个平台的使用门槛不能太高，要具备一定的灵活性。”孙楠说道，“帆软在这个方面非常专业，具备相当的优势。我一直坚持和帆软合作，因为帆软的文化和社区做得特别好，我遇到的问题在社区都能解决，有人回复和响应，这个让我们非常放心。那么我们就能够立足交通行业，能够以管理咨询的角度去真正去做一些符合价值定位的事情。”
同时陕西交控发展集团下属14家企业，从设计到监理，施工到检测等等，每个公司有各自的业务特点，业务要求很难统一；加上社会发展变化快，系统更新迭代快，因此敏捷开发至关重要。“今后的企业管理一定是从数据出发，需要人人能够去设计系统，低成本地实现，这个才是数字化转型。”孙楠说道，因此公司也引入了帆软的简道云产品，快速响应业务需求，实现任务的快速上线，并在未来不断优化和迭代。
“通过成熟的工具，帮助业务实现信息化和数字化，输出服务能力和理念，在这一过程中引导管理改革和个性，最终实现我们与业主的高粘性关联。”孙楠最后说道。
征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。陕西省高速公路已经突破6000公里，在高质量发展道路上不断迈出坚实的脚步。未来陕西交通电子也将以人工智能和大数据为驱动轮，奋勇争先，落实陕西交控集团的数字化转型蓝图，助力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系！
四、结语
不可否认的是，企业在数字化转型过程中，总会不可避免地面临许多业务挑战。只有采用合适的行业解决方案，才能从根源上事半功倍地助力企业降本提效。
帆软软件深耕数字行业，能够基于强大的底层数据仓库与数据集成技术，为企业梳理指标体系，建立全面、便捷、直观的经营、财务、绩效、风险和监管一体化的报表系统与数据分析平台，并为各业务部门人员及领导提供PC端、移动端等可视化大屏查看方式，有效提高工作效率与需求响应速度。
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